上海财经大学周晓岚老师作了一场题为“市场均衡和燃油税在中国的福利效应:对消费者的驾驶模式响应的影响”的讲座,周晓岚,现任职上海财经大学经济学院,耶鲁大学经济博士,主要研究领域为产业组织、应用微观经济理论和金融学等,研究成果见于International Economic Review、Journal of Industrial Economics、International Journal of Industrial Organization等期刊。
上海财经大学(Shanghai University of Finance and Economics)是教育部直属的一所以经管为主,法、文、理协调发展的多科性全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校,入选“国家海外高层次人才创新创业基地”、“教育部人文社会科学重点研究基地”、“卓越法律人才教育培养计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”。
中国汽车市场的快速发展造成了严重的问题,如空气污染和交通拥堵在最近几年。中国政府一直在寻求有效的政策来解决这些问题。本文探讨了由帕里等人估计中国的纠正燃油税的效果和效率。 (2014年),而在消费者对车辆的驾驶模式,以燃油税的反应分解。我们的实证研究结果表明,车辆行驶里程的燃料价格弹性行驶在中国-0.52。考虑到消费者对驾驶模式响应,在不含税汽油价格增加了70%,将导致的降低的车辆的数目18.78%。在福利分析方面,对社会福利的净效应取决于我们的车的寿命和反弹作用的假设。这表明,在不考虑改变驱动模式先前的研究可能夸大造成燃油税的负效用。我们也比较了燃油税,车辆配额制度,这在本质上实现了车辆的控制,通过增加持有成本。我们发现,燃油税的效果较差车辆的控制,但在拯救福利一个合理的范围内的生命周期假设更有效。
在职研究生报名条件是:
1、在教学、科研、专门技术、管理等方面做出成绩。2、获得学士学位后工作三年以上(含三年)或者虽无学士学位但已获硕士或博士学位者,对已获得的学士、硕士或博士学位为国(境)外的,其获得的国(境)外学位需经教育部留学服务中心认证。3、申请学科与所学专业相同或相近。完成学业后可以获得结业证,满足条件的考生可以参加全国同等学习能力人员申请硕士学位统一考试,每年5月进行全国联考,3月在学位网报名,考生在规定年限内通过考试达到及格线即可,然后进入论文写作和答辩流程,通过以后获取硕士学位。