中南大学土木工程学院：桥空气动力学-下一个前沿

　　中南大学土木工程学院邀请Kareem教授作了题为“Bridge Aerodynamics: The Next Frontiers(桥空气动力学-下一个前沿)”的讲座，土木工程学院的土木工程和交通运输工程为国家重点一级学科，现有土木工程、交通运输工程2个一级学科博士点和博士后科研流动站，有桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、岩土工程等11个二级学科博士学位授予点，有材料学、管理科学与工程等14个硕士学位授权点，以及建筑与土木工程、项目管理2个工程硕士学位授予点及工程管理硕士学位授权点。讲座的主要内容是：

　　基于线性薄翼理论的总体框架，桥梁的空气动力学和气动弹性分析已经发展了在时间和频率域中的过去的几十年。当代桥梁具有复杂甲板的横截面，或增加跨度长度，或两者气动弹性力施加在不断发展的桥面的横截面显示出从线性分析框架已经常规方案的基础上的明确离开。因此，上桥风的影响没有充分用常规线性分析框架来表示。在风洞试验中桥气动弹性这种趋势和非线性观测提示输入新的一般分析框架细心的线性和非线性风桥相互作用的发展的需要。为了应对这一挑战，本次研讨会的重点是重新审视的最先进的当前语句，并确定下一前沿，提供先进的计算和实验工具，以应对这些挑战。

　　现有的传统的线性和非线性分析框架，首先系统地侧重于它们之间的关系的研究调查，了解他们在模拟的非线性非定常空气动力学的能力。一些先进的低维建模技术，其特点是不同程度的非线性和不稳定性的分析，然后提出。在这种情况下，在与基于CFD和新的实验方法计算模型协同工作先进的模型将在为抖预测工具光进行讨论;扑和后扑不稳定的发作;湍流的作用; VIV;雨引起的振动和战略，通过形状优化增强桥面的空气动力学，开槽和多个甲板;电缆甲板相互作用;对于基于性能的桥梁设计的发展战略。